濟寧市高頻感應加熱設備-超高頻感應加熱設備-大件熱裝(多圖)：

數字高頻感應加熱設備,超聲波塑焊機,自動(dòng)高頻熱合機 感應加熱在鍛打透熱上的應用

1  緒論

生產(chǎn)制造行業(yè)是個(gè)競爭異常激烈的行業(yè)，高頻感應加熱設備價(jià)格，所有成功的制造業(yè)者比以往任何時(shí)候更專(zhuān)注于采用更高效和更經(jīng)濟的方法進(jìn)行生產(chǎn)。感應加熱在鍛造這個(gè)行業(yè)扮演著(zhù)非常重要的角色。感應加熱不僅在加熱的成本和效率上比傳統的加熱設備高很多，而且不論是生產(chǎn)環(huán)境還是對環(huán)境的污染都更小，感應加熱在眾多的加工制造行業(yè)中有非常廣的應用和發(fā)展空間。

2  鍛造及感應加熱介紹

2.1 鍛造簡(jiǎn)介

今日所稱(chēng)的鍛造概念，超高頻感應加熱設備，包括自由鍛、模鍛、擠壓、軋制、冷鐓、冷沖和輾擴等諸多工藝方法，除冷鐓、冷沖在常溫下進(jìn)行外，不論采用何種鍛造方法，都要將欲進(jìn)行鍛造的金屬坯料進(jìn)行預先加熱，以使金屬具有良好的塑性，較低的變形抗力。經(jīng)過(guò)鍛造的金屬，組織更為致密，具有更高的力學(xué)性能。

一般金屬鍛造坯料的加熱溫度，取決于金屬的再結晶溫度。鍛造的溫度與金屬的性質(zhì)密切相關(guān)。鋼的再結晶溫度約在460℃左右。300-800℃一般稱(chēng)為溫鍛；鋼的熱鍛依據合金的差異一般介于800-1200℃。而對于鋁及鋁合金，一般的鍛造溫度在400℃左右；銅與銅合金的鍛造溫度在750-900℃；鈦及鈦合金的鍛造溫度通常都要高于1000℃。

單管壓板的感應釬焊

單管壓板的感應釬焊

1.2單管壓板概述

單管壓板是汽車(chē)空調管路中非常常見(jiàn)的重要功能配件。

圖1單管壓板

2材料焊接性能分析

鋁合金相對其他合金較難釬焊，高頻設備感應加熱機，主要原因為：

（1）在于其容易在表面形成一層極為致密的氧化膜。這層氧化膜的性質(zhì)非常穩定，覆蓋在工件表面會(huì )阻礙焊料在工件表面潤濕，從而影響釬焊質(zhì)量。鋁合金表面氧化膜的熔點(diǎn)很高，并且在500~600℃的釬焊溫度下，氧化膜的厚度會(huì )劇增至室溫下的20~40倍左右，嚴重阻礙釬料和母材的潤濕和結合。這也是鋁合金在釬焊過(guò)一次后難以再補焊的主要原因；

（2）在對鋁合金進(jìn)行硬釬焊時(shí)，由于釬料的熔點(diǎn)與鋁合金的熔點(diǎn)相差不大，濟寧市高頻感應加熱設備，所以必須嚴格控制釬焊溫度，否則容易導致工件燒壞的現象。

應當指出的是，材料的釬焊性能是無(wú)法改變的，但我們可以通過(guò)改善釬焊工藝來(lái)提高焊接質(zhì)量。

汽車(chē)空調管路件的高頻釬焊

   汽車(chē)空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器 （condenser）、蒸發(fā)器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、 貯液干燥器（receiverdrier）管道（hoses）冷凝風(fēng)扇真空 貯液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車(chē)空調分 高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路低壓側包括蒸發(fā)器積累器回氣管 器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管 路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

   青島天潤高周波針對于鋁制汽車(chē)空調配件感應釬焊中母材與釬料液相線(xiàn)相差過(guò)小導致的工件容易過(guò)燒的問(wèn)題，采用DSP+ARM+AWP的高精數字控制的解決方法，取得了良好的效果。

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